过去的2024年，之江新计议落地了不少要点项目，个中就征求列入了2024年“千项万亿”工程2024年巨大修造项目履行部署项目表的

　　近来，不少粉丝说，转眼都一年了，之江途地道的一期工程的工地每天都热火朝天，但之江途西延却迟迟不见开工的动态，这究竟是怎样回事？

　　尚有粉丝提问，上个月杭州群多资源贸易平台揭晓了之江途西段（绕城高速-龙王沙途）擢升改造工程的招标部署，这一段明明计议了之江途西延，为什么又有擢升途面？

　　当时，全晓畅也做了报道，依照招标公示音信，提到该擢升改造工程道途策画长度约1466m，策画速率60km/h，轨范红线m。首要改造实质为沿线交叉口渠化拓宽及对应交通、照明及景观隶属办法改造。

　　指日，全晓畅向闭系部分实行了筹商剖析到，之江途西延工程正在实行前期勘测施工中，开采到了地下有文物，颠末闭系部分与专家一再论证，该地段不适合地下开荒，项目一经叫停。

　　可是，全晓畅还剖析到，针对他日该途段的通行压力，以及本年之江途地道修成通车后，何如接续地道进出的流量，正在西延地道无法办法的配景下，闭系部分依然会钻研之江途途面的擢升，通过地面拓宽等式样实行道途优化。

　　之江途地道（之江途道途及管廊擢升工程让阿谁）2020年落地，地道部门从之江的之浦途到上城区的再起途、之江途水澄桥相近，。

　　之江途西延，原总投资约21亿元西起绕城高速（留泗途西），东至江涵途东侧，道途全长约2.7公里，地下地道长2.1公里，正在江涵途东侧和留转公途相近创立有地道进出口，为都会主干道途。

　　估计到本年腊尾，之江途地道将修成通城，将大大缓解之江地域通往市中央、钱江新城的交通压力，大大缩短通勤时刻，而且分流一部门迟早顶峰时刻之江大桥的流量压力。

　　当然，新的一年，咱们也生气存正在前期计议上更多巨大交通本原办法可能正式落地，让之江的交通办法持续擢升。